ELEARNING.SK | PR SPRÁVY | GSGROUP | NAJDES.SK | BRIGÁDY, PRÁCA | GLOBALOFFICE.SK | REGISTRAČNÉ VIRTUÁlNE SÍDLO FIRMY | MINCE | CMS | ESHOP | TESTIVA
Prihlásenie:
>Staňte sa redaktorom eQuark.sk

eQuark.sk

Anketa

Ak by ste o tom mohli rozhodnúť práve vy, zaradili by ste Pluto opäť medzi planéty?

Quark
 
Tlačiť

Video

Bezpečné rozoberanie lodí

27.11.2009 10:48:43 | | | Počet zobrazení: 1173x

Vo svete sa každý rok rozoberie 200 až 600 lodí. Vytiahnu ich na breh a kúsok po kúsku rozrežú, aby zabránili úniku paliva alebo toxického odpadu do vody alebo pôdy. Kusy vytriedeného kovu potom možno znovu roztaviť a využiť v priemysle. Európska únia podporuje výskumný projekt DIVEST, ktorého cieľom je zvýšenie bezpečnosti a ekologickosti tohto procesu.

 

Projekt sleduje všetky sociálne, technické, ekonomické a environmentálne aspekty rozoberania lodí. Napriek medzinárodným snahám o zavedenie štandardov v rozoberaní lodí sa súčasné metódy v závislosti od krajiny veľmi odlišujú. Zlepšiť situáciu chcú odborníci pomocou vytvorenia databázy dôveryhodných informácií o rôznych prístupoch. Ak budú odborníci poznať problém, budú vedieť stanoviť kritériá pre meranie charakteristík projektu a riadiť celý proces. Európsky a turecký podiel v rozoberaní lodí na svete je len malý. Viac ako 80 % všetkých lodí rozoberú v Indii, Bangladéši a Pakistane, kde je cena práce nízka a zisky majiteľov lodí vysoké. mnohokrát ich rozoberajú v neekologických a nebezpečných podmienkach. Tie znamenajú väčšie množstvo úrazov a znečistenie pobrežných oblastí nebezpečnými materiálmi.


Bezpečné rozoberanie lodí


 

Tento priemysel napriek problémom poskytuje tisíce pracovných príležitostí. Okrem toho znamená manuálna práca lepšie triedenie použiteľných dielov – všetko možno znovu použiť. V Indii podľa slov Shyama Asolekara z Indického technologického inštitútu lode nerozoberajú, ale recyklujú. Pre majiteľov lodí je najrozhodujúcejším faktorom cena – v Bangladéši stojí zničenie lode desaťkrát menej než v Európe. Vo Švédsku môžu v týchto dňoch opravovať čínsku loď Full City a sledovať pri tom riziká rozoberania lodí. Celú činnosť pracovníkov zaznamenáva videokamera a kvalitu ovzdušia senzory. Vo Švédsku robotníci používajú dýchacie masky. To je však úplne nemožné v juhoázijských krajinách. Zo všetkých krajín, v ktorých sa rozoberajú lode, má vypracovaný bezpečnostný mechanizmus iba India. Bangladéš a Pakistan zaostávajú, no ich vlády deklarujú snahu zmeniť to.

Generuje redakčný CMS systém GlobalWeb spoločnosti Global Services Slovakia s.r.o.